能不能做这个大模型取决于两个因素：魔域一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

报告提出，圣器深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。2024年两会期间，传承人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

我觉得，回馈国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，魔域现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。比如，圣器要给医疗机构做一个医药医疗大模型，圣器必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

我现在说话比较谨慎，传承你说大了，别人说你自卑。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、回馈国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、回馈人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

但真正用一用，魔域我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

打个比方，圣器现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，传承将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，回馈而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、回馈二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。对于被提及的重点问题，魔域目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

有一个变化是大家会更早预定船票，圣器我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。传承MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。